许多东说念主可能皆莫得细密到，现在国内在售的特斯拉Model Y车型，如故在2021年的1月1日所崇拜上市的。粗犷算下来，现金Model Y在国内仍是销售了卓绝4年时间爱你我就色色你，且中间还莫得过任何换代，那这显然就很磨练厂家关于一款车型的长辽远位才调。
而在刚曩昔的2024年12月份，Model Y以至连气儿卖出去了61881辆新车，比排在第二名，身为燃油车的瑞虎8系列3.12万辆新车销量要超了差未几快要一倍。是以，12月份Model Y车型的这般销量数据，无疑是梗概用“狂甩”来描摹的。
到这不少还没买电车的一又友心里可能会有猜忌，那即是现金Model Y车型凭啥在12月份卖了6万多辆新车呢？要知说念，即使是最低配的Model Y，也需要至少24.99万元的价钱才梗概买到，难说念国东说念主皆这样有钱了？
分析一款车之是以梗概卖得这样好，我认为主要如故得从家具和价钱这两方面去起头。
率先从家具层面来看，Model Y的外不雅诚然没太大的亮点，但至少满足了辨识度很高的这一要素，往常东说念主买了它之后，别东说念主一眼就知说念这是台特斯拉，是以品牌辨识度细则是有的。
和学生的爸爸在他家做爱再者说了，Model Y的内饰诚然“毛坯”，但换个角度来说又代表着检朴，而这无疑亦然现代后生男女所较为垂青和心爱的场所。
毕竟，年青东说念主开车大多心爱肤浅、表露的内饰，你真要配许多的真皮以及一大堆的物理按键，他们反而不心爱，以至认为增多了许多学习老本。因此，这亦然北上广深等一线城市看见Model Y这款车频率很高的原因。
此外，相较于Model 3，Model Y当作一款SUV，不管是看起来的视觉不雅感如故里面空间阐扬，皆是要更好一些的。而这也就意味买它会比买3要更实用，是以家庭用户领受它的机率当然也就更高了。
临了，别看售价24.99万元的Model Y后轮开端版纯电续航只好554km，但它却有着5.9秒的零百加快阐扬，那这样的加快应酬日常家用显然就迷漫了。再即是，特斯拉Model Y的百公里电耗能作念到12.5kWh（数据取自Model Y 2024款后轮开端版），况且日常开续航是相比实的，因此这亦然一个很诱骗东说念主去起头的点。
总体来看，从家具力方面来说，虽说Model Y的亮点并未几，但却也莫得显然的短板，再加上特斯拉品牌一直所带给东说念主的那种先锋先锋、特立独行的品牌形象，是以只须一提到购买20多万的电车，大师就皆会率先念念到Model Y，这亦然特斯拉当作最早干与中国市集的电动车企业所享受到的红利。
除了家具层面的要素，特斯拉在12月份所给到的“限时委派尾款立减”策略以及5年0息的金融策略，也皆是促使Model Y在12月份卖出去了卓绝61881辆新车的平直原因。
毕竟，尾款立减10000元就等于说消费者在12月份购车，最低只需毁坏23.99万元的价钱便能提走一台Model Y，实惠是实打实给到用户的。
而5年0息金融决策，则是让那些本还在彷徨买电车的东说念主，心中又多了几分下决心要买它的念头。要知说念，5年0息关联词能省下一笔不小的钱，是以从某种进度上来说，特斯拉其实亦然在见识国东说念主提前消费买车的。
总之，特斯拉Model Y用一个月能卖6万多辆的销量事实向我们长远讲授了：“什么叫你强任你强”。即便国产汽车厂商摆出了“六大门派围攻光明顶”的架势，但Model Y的销量却依旧如故那么地好。是以说，有个时候，我们往常小老匹夫真不要看车企在宣传时说了些什么，而是更应该饶恕车型自身在结尾本体的销量升沉情况。毕竟爱你我就色色你，只好老匹夫爱买，这才是真确的王说念，你们认为我说得有莫欢喜思意思意思意思呢？挑剔区里留言说说看。（文/大卓）